2021年8月5日, 新京报“贝壳财经”主办“数字经济：通往未来之路”夏日峰会在北京举行。当日上午“数字北京与科技立异”论坛中, 蘑菇车联CTO郭杏荣以为：“自动驾驭范畴的企业, 应不只仅作为技能的供给商, 更应该深度参加到城市才智交通的规划、建造, 供给成套的处理计划, 甚至要参加到城市公共服务的运营里来。”据郭杏荣介绍, 蘑菇车联不只能为政府供给路途智能改造的支撑、有安全保证的自动驾驭车队及技能, 还能为办理运营车辆, 供给渠道、数据服务, 这将有用进步交通功率、下降事端率、处理城市拥堵问题。“咱们并不只仅定坐落尖端技能供货商的人物, 更企图成为服务政府、交通职业、智能轿车工业链上下游全体计划的设计者和实施者。
       ”郭杏荣表明。数字经济已成为驱动我国经济增加的新引擎。郭杏荣以为：“数字经济的中心在于可以直接或直接使用数据来引导资源发挥作用。自动驾驭、车路协平等技能可以和谐各种资源, 改进整个城市出行的功率及安全性, 有利于构建才智交通、才智城市,

未来将是数字城市建造的重要方向。”他一起呼吁, 为推动企业加速数字交通晋级落地, 政府可加大城市级才智路途建造和晋级力度。这包括敞开更多骨干路段的自动驾驭测验, 并优先在公共交通范畴先行先试, 如微循环公交、快速公交,

通勤摆渡、网约车、同享出行、旅行巴士等。北京市在本年7月30日发布的《北京市关于加速建造全球数字经济标杆城市的实施计划》（以下简称为《计划》）中指出, 计划在2030年“建造成为全球数字经济标杆城市”。自动驾驭范畴的相关建造在《计划》中被屡次提及。
       依据规划, 北京市将加速建造智能网联化城市路途、新一代数字化出行工业以及高等级自动驾驭全场景运营演示工程。
       这些项目详细包括有路途才智基础设施的建造运营, 自动驾驭技能、车路协同对出行服务的赋能, 自动驾驭出租车、公交车、物流货运车、环卫车等高等级自动驾驭场景在北京市的详细演示和模范使用等。蘑菇车联作为全球抢先的自动驾驭全栈技能与运营服务供给商, 有望在北京市“全球数字经济标杆城市”建造中发挥重要作用。
       据悉, 成立于2017年的蘑菇车联一向致力于单车智能与车路协同技能的交融开展, 打造了国内抢先且仅有的“车路云一体化”体系。“蘑菇车联正深度参加到城市的才智交通晋级傍边, 为各地政府供给牢靠、全面、有用的一揽子城市晋级计划。”郭杏荣介绍。
       2019年10月,

蘑菇车联在国家级才智交通演示基地北京市顺义区北小营镇完结7.2公里敞开路段以及悉数18个路口的智能网联化改造, 该项目为国内第一个敞开式5G商用才智交通车路协同项目。 项目平稳运营近两年来, 穿插路口安全性提升了60%, 通行功率提升了20%, 相当于两条车道即完成了三至四条通道的通行功率, 消防车均匀路上出警时刻缩短了10%, 大大进步了应急救援功率。本年3月,

蘑菇车联将自动驾驭项目扩展至城市级规划, 与衡阳市达到战略协作, 进一步对自动驾驭的商业化进行探究。现在, 蘑菇车联已在衡阳骨干交通要道打开路途智能化和车路协同智能网联化晋级, 掩盖智能驾驭网约车、公交车等城市公共出行和路途客运场景。这是郭杏荣初次以蘑菇车联CTO的身份揭露露脸。材料显现, 郭杏荣曾任百度主任架构师、移动云工作群技能委员会主席, 在大规划软件体系、智能硬件和云核算、互联网用户产品等范畴具有十五年以上技能研制经历。郭杏荣于本年7月参加全球抢先的自动驾驭公司蘑菇车联。